【記者林獻元台中報導】台中市議員張玉嬿、謝志忠29日在議會都發建設水利業務質詢，質疑市府要調整台中國際機場的定位，將廉航基地提升為「機場園區」，但呈送內政部都委會審議的機場周邊地區整體開發案，仍定位低成本航空發展基地，內容沒有修正，也沒提出新方案，直斥「機場園區」新瓶裝舊酒，騙局一場。
對此，市府都發局長黃文彬表示，市府絕未停止推動此計畫，反而為了促進台中機場真正升格為國際等級，持續補充修正相關計畫，促請中央縮短長達16年的計畫期程，並調整原有廉航定位，朝「機場園區」概念推動。日前內政部都市計畫委員會已同意籌組專案小組繼續審議市府提案，市府也會依預定進度繼續推動。
張玉嬿說，因應台中國際機場升級計畫並配合民航局「台中機場2035年整體規劃」，市府去年11月提出「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發」都市計畫變更案，提送內政部都委會審議，目的是以航空服務為核心，發展航太產業。
她說，市府上周參加內政部都委會時，表態要調整原有廉航基地的定位，提升為「機場園區」，但所提出的都市計畫變更內容，與去年11月報內政部的內容根本沒有調整，依舊是前市長林佳龍團隊的版本。
張玉嬿、謝志忠直斥，該案政策性指導載明「作為台灣低成本航空發展基地、國際航空運輸成長備援能量」，也就是廉航發展基地，盧團隊所謂的「機場園區」只是幌子，新瓶裝舊酒，並沒有提出任何新計畫或變更內容，騙局一場。
張玉嬿、謝志忠批評，今年盧團隊3月4日函請內政部暫緩審議，根本就是盧秀燕逢龍必反，不知道「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發」案的重要性，只是為反對而反對，把自己僅當成反對黨立委，忘記自己是台中市長，無法提升台中國際競爭力。
謝志忠表示，3月既然要暫緩，就早該提出計畫才對，不然暫緩是依什麼根據？曾有台灣的外國朋友表示，台灣因面積關係，降落在何處其實差不多；所以真的需要第二個桃園國際機場嗎？台中清泉岡機場的若要打造國際機場，必須找到屬於自己的定位，才是最重要的。
都發局長黃文彬指出，台中國際機場每5年一次進行滾動性通盤性檢討，市府配合交通部民用航空局「台中機場2035年整體規劃」研議台中國際機場升級計畫。
市府計畫於台中國際機場西側，辦理121公頃「台中國際機場門戶及周邊整體開發」案，以航空服務為核心，並發展大台中具備機械產業及航太零組件產業，完整上下游供應鏈體系。
黃文彬強調，市府並沒有停止推動門戶開發案，市府3月份向內政部都委會提出「暫緩審議」的需求，是作為機場周邊大環境的規劃加強內容補充與修正後續行審議，並非停止推動或撤案。
黃文彬提到，為瞭解台中機場園區及門戶周邊土地使用概況，日前到現地勘查，並與台中航空站主任張端澍交換意見，發現目前「台中機場2035年整體規劃」僅是一個概念，沒有「主要計畫」，相較侷限在小規模的廉航機場規劃。
黃文彬說，為讓產業與國際機場相對接，加速百年宏觀發展，市府經過審慎評估，將待內政部籌組專案小組後，補充修正相關計畫，提出台中「機場園區」規劃願景，以短、中、長期發展期程進行妥善規劃及開發，提送中央審議。
黃文彬說明，機場發展的主要計畫為交通部主導，市府提供建議意見；至於機場外門戶地區則由市府辦理整體規劃及土地使用檢討變更，對於台中機場門戶地區整體開發規劃過程，將持續多向溝通並參考民航局等相關單位及地方意見做規劃。
對此，市府都發局長黃文彬表示，市府絕未停止推動此計畫，反而為了促進台中機場真正升格為國際等級，持續補充修正相關計畫，促請中央縮短長達16年的計畫期程，並調整原有廉航定位，朝「機場園區」概念推動。日前內政部都市計畫委員會已同意籌組專案小組繼續審議市府提案，市府也會依預定進度繼續推動。
張玉嬿說，因應台中國際機場升級計畫並配合民航局「台中機場2035年整體規劃」，市府去年11月提出「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發」都市計畫變更案，提送內政部都委會審議，目的是以航空服務為核心，發展航太產業。
她說，市府上周參加內政部都委會時，表態要調整原有廉航基地的定位，提升為「機場園區」，但所提出的都市計畫變更內容，與去年11月報內政部的內容根本沒有調整，依舊是前市長林佳龍團隊的版本。
張玉嬿、謝志忠直斥，該案政策性指導載明「作為台灣低成本航空發展基地、國際航空運輸成長備援能量」，也就是廉航發展基地，盧團隊所謂的「機場園區」只是幌子，新瓶裝舊酒，並沒有提出任何新計畫或變更內容，騙局一場。
張玉嬿、謝志忠批評，今年盧團隊3月4日函請內政部暫緩審議，根本就是盧秀燕逢龍必反，不知道「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發」案的重要性，只是為反對而反對，把自己僅當成反對黨立委，忘記自己是台中市長，無法提升台中國際競爭力。
謝志忠表示，3月既然要暫緩，就早該提出計畫才對，不然暫緩是依什麼根據？曾有台灣的外國朋友表示，台灣因面積關係，降落在何處其實差不多；所以真的需要第二個桃園國際機場嗎？台中清泉岡機場的若要打造國際機場，必須找到屬於自己的定位，才是最重要的。
都發局長黃文彬指出，台中國際機場每5年一次進行滾動性通盤性檢討，市府配合交通部民用航空局「台中機場2035年整體規劃」研議台中國際機場升級計畫。
市府計畫於台中國際機場西側，辦理121公頃「台中國際機場門戶及周邊整體開發」案，以航空服務為核心，並發展大台中具備機械產業及航太零組件產業，完整上下游供應鏈體系。
黃文彬強調，市府並沒有停止推動門戶開發案，市府3月份向內政部都委會提出「暫緩審議」的需求，是作為機場周邊大環境的規劃加強內容補充與修正後續行審議，並非停止推動或撤案。
黃文彬提到，為瞭解台中機場園區及門戶周邊土地使用概況，日前到現地勘查，並與台中航空站主任張端澍交換意見，發現目前「台中機場2035年整體規劃」僅是一個概念，沒有「主要計畫」，相較侷限在小規模的廉航機場規劃。
黃文彬說，為讓產業與國際機場相對接，加速百年宏觀發展，市府經過審慎評估，將待內政部籌組專案小組後，補充修正相關計畫，提出台中「機場園區」規劃願景，以短、中、長期發展期程進行妥善規劃及開發，提送中央審議。
黃文彬說明，機場發展的主要計畫為交通部主導，市府提供建議意見；至於機場外門戶地區則由市府辦理整體規劃及土地使用檢討變更，對於台中機場門戶地區整體開發規劃過程，將持續多向溝通並參考民航局等相關單位及地方意見做規劃。
發佈日期: 2019-05-29
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