承辦單位：空污噪音防制科發稿日期：105年10月5日聯 絡 人：顏伶珍科長聯絡電話：0921-940100 改善空污 環保局促航空燃油硫減量 台塑石化減量44%臺北市環保局去(104)年底召開松山機場航空燃油硫減量協商會議，會後台塑石化公司善意回應將於105年3月底前將其航空燃油硫含量年均值降至1,100 ppm以下。環保局今(5)日表示，該局於今(105)年6月開始針對台塑石化公司航空燃油硫減量進行追蹤調查，檢測結果其平均值為788 ppm，較去年7月檢測時平均1,400 ppm，減量達44%。按改善前後油品硫含量檢測值推算，此硫減量措施將使松山機場每年排放之二氧化硫從21.8公噸降至17.1公噸。二氧化硫為細懸浮微粒PM2.5前驅物，也是造成酸雨污染物種之一。北市移動污染源之硫氧化物年排放量約35.9公噸，其中有60.1%為松山機場所貢獻，因此松山機場被環保局列為管制重點。環保局表示，104年度針對松山機場航空燃油硫含量檢測，發現台塑石化公司檢測平均值約1,400 ppm，雖符合法規標準3,000 ppm，但仍有偏高情形，因此，召開松山機場航空燃油硫減量協商會議，台塑化公司承諾今(105)年3月底前，將其航空燃油含硫量平均值降至1,100 ppm以下，後續並將增設加氫脫硫設施進一步降低硫含量。為追蹤及驗證台塑石化公司減量成效，環保局今(105)年度針對其航空燃油硫含量進行複驗抽測，截至105年8月16日止，已完成2次採樣作業(見附表)，檢測出分別是724 ppm及851 ppm，平均是788 ppm與去年7月間檢測出平均1,400 ppm相較，顯示台塑石化航空燃油硫減量幅度高達44%。環保局表示，台塑石化雖有效減少該公司油品含硫量，但與台灣中油公司出產油品檢測平均值400 ppm相較，尚具減量空間，環保局後續仍將督促業者持續改善，並不定期抽測驗證，以減少航空器之污染排放。註：硫氧化物(SO2)的危害1.主要危害人體呼吸道，且對眼睛有刺激作用。2.二氧化硫為細懸浮微粒PM2.5前驅物，PM2.5可直接進入肺部，進而引起肺部的發炎反應及心血管病變、氣喘症狀加劇等情形。3.溶於水中即成酸雨，酸雨進入土壤使土壤酸化造成土壤養分流失。4.酸雨進入水生系統，造成魚蝦貝類死亡。5.根據Coordinating Research Council 公司(簡稱CRC)所進行含硫量調查顯示，於太平洋地區(亞洲、澳洲、阿拉斯加及夏威夷)，依各年度(2005~2010)調查平均實際含硫量約介於348 ppm ~ 830 ppm。
資料來源：臺北市政府 - 市府新聞稿
資料來源：臺北市政府 - 市府新聞稿
發佈日期: 2016-10-05
新聞分類: #城市 #台北市
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