【記者林獻元台中報導】台中市議員周永鴻6日在議會專案報告時，質疑公共運輸及捷運工程處（以下稱公捷處）合併後還沒看到公共運輸路網的整合與進步，先看到升官發財，基層更勞累。
對此，交通局回應表示，考量機關「互補」、「永續」、「效率」，將公共運輸處及捷運工程處整併，透過「事權統一」進行工程規劃、設計、執行，盼達成以軌道運輸為主幹，公車路線為輔的大眾運輸路網，提供空間、時間、資訊、服務等四個面向的無縫運輸，吸引民眾使用大眾運輸工具。
周永鴻指出，公共運輸處和捷運工程處109年正式合併成為公捷處。周永鴻指出，交通局宣稱兩處合併能讓專業人才互補、行政效率更高，並讓公共運輸路網規劃和執行更完整。
然而周永鴻指出，全市的公車路網也還沒整合好，潭雅神公車路線還極為稀少。而iBike設點擴張進度停滯，捷運也才剛要開通，論路網整合和提升效率實在還看不到。
但周永鴻批評，公共運輸的整合和提升還沒看到，先看到課長升為科長。雖然員額從合併前總額72人增加至76人，但基層業務更加繁忙，因為做官的人快和做事的人一樣多。
他指出，公捷處110年度人事費就編了6703.6萬元，較去年增加近400萬元。公共運輸處和捷運工程處合併後，兩年增加約455.8萬元。周永鴻要求交通局，應檢討改善公共運輸路網整合和行政效率，不要只是空口說白話。
對此，交通局回應表示，考量機關「互補」、「永續」、「效率」，將公共運輸處及捷運工程處整併，透過「事權統一」進行工程規劃、設計、執行，盼達成以軌道運輸為主幹，公車路線為輔的大眾運輸路網，提供空間、時間、資訊、服務等四個面向的無縫運輸，吸引民眾使用大眾運輸工具。
周永鴻指出，公共運輸處和捷運工程處109年正式合併成為公捷處。周永鴻指出，交通局宣稱兩處合併能讓專業人才互補、行政效率更高，並讓公共運輸路網規劃和執行更完整。
然而周永鴻指出，全市的公車路網也還沒整合好，潭雅神公車路線還極為稀少。而iBike設點擴張進度停滯，捷運也才剛要開通，論路網整合和提升效率實在還看不到。
但周永鴻批評，公共運輸的整合和提升還沒看到，先看到課長升為科長。雖然員額從合併前總額72人增加至76人，但基層業務更加繁忙，因為做官的人快和做事的人一樣多。
他指出，公捷處110年度人事費就編了6703.6萬元，較去年增加近400萬元。公共運輸處和捷運工程處合併後，兩年增加約455.8萬元。周永鴻要求交通局，應檢討改善公共運輸路網整合和行政效率，不要只是空口說白話。
發佈日期: 2020-10-06
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