【記者林獻元台中報導】台中市議員賴佳微18日在議會市政總質詢時表示，台中市自由、復興路口光一年就開了3200多張機車兩段式左轉的罰單，而今年一到五月就開了1800多張，照個比例下去，全年很有可能就開破四千張。賴佳微到現場勘查發現，原來當地交通道路設計不良，兩段式的標示也遭後方建物影響，衍然成為一個陷阱，民眾荷包因而大失血。
賴佳微表示，這個路口完全不像一個十字，從四線道變成一線道，還不在同一條直線上，遠遠來看就是一個T字型。要是依照騎車經驗都會以為可以直接左轉，佳微議員昨天去現場看的時候就發現，短短十分鐘就看到大概20幾台的摩托車直接在那裡逕行左轉。
賴佳微並表示，在夜間的時候照明更不清楚，還會被後方的建築物吃掉警示牌，很多人騎車騎著被攔停開單，第一時間都不知道自己錯在哪。現在到晚上因為視線不佳都變成警察開單的熱門路口，當地員警都知道那裡是開單聖地，只要到那裡一定輕鬆衝業績。
賴佳微說，交通設計的瑕疵不應該讓無辜市民來承受，台中市究竟還有多少的路口在道路上設計是有問題的，就要時時去調整改善。交通道路的設計是為了降低交通事故的發生，而不是故意要設計一個讓民眾誤入的陷阱，警政體系應該時時將數據呈報給交通局然後檢討路口的設計該如何修正、該如何加強照明，不能只是開單開到爽就了事，讓民眾成了冤大頭。
交通局長葉昭甫回應表示，復興路接自由路口為一不對稱十字路口，南側道路較寬，北側道路較窄，因該路口北向左轉自由路車流多，會與南向車流產生行車動線衝突。對此，市府已在路口規劃機車兩段式左轉，減少車禍事故，維護行車安全；此外，復興路側也已設置2面兩段式左轉牌面，在遠端號誌設1面兩段式左轉牌面，提醒用路人遵守交通規則。
警察局則表示，交通局在復興路及自由路內側車道分別繪設「禁行機車」標字，另路口分別繪有「機慢車左轉待轉區線」及「機慢車兩段左轉標誌」，標誌標線繪設明確，經派員現勘無遮蔽情況。
該路段交通事故統計，今年至6月7日止共10件，較去年同期15件減少，因「兩段式左轉規定」可有效減少車禍發生，平日將安排各分局及交通警察大隊定期對交通標線、標誌及號誌進行稽查，維護居民出入安全。
賴佳微表示，這個路口完全不像一個十字，從四線道變成一線道，還不在同一條直線上，遠遠來看就是一個T字型。要是依照騎車經驗都會以為可以直接左轉，佳微議員昨天去現場看的時候就發現，短短十分鐘就看到大概20幾台的摩托車直接在那裡逕行左轉。
賴佳微並表示，在夜間的時候照明更不清楚，還會被後方的建築物吃掉警示牌，很多人騎車騎著被攔停開單，第一時間都不知道自己錯在哪。現在到晚上因為視線不佳都變成警察開單的熱門路口，當地員警都知道那裡是開單聖地，只要到那裡一定輕鬆衝業績。
賴佳微說，交通設計的瑕疵不應該讓無辜市民來承受，台中市究竟還有多少的路口在道路上設計是有問題的，就要時時去調整改善。交通道路的設計是為了降低交通事故的發生，而不是故意要設計一個讓民眾誤入的陷阱，警政體系應該時時將數據呈報給交通局然後檢討路口的設計該如何修正、該如何加強照明，不能只是開單開到爽就了事，讓民眾成了冤大頭。
交通局長葉昭甫回應表示，復興路接自由路口為一不對稱十字路口，南側道路較寬，北側道路較窄，因該路口北向左轉自由路車流多，會與南向車流產生行車動線衝突。對此，市府已在路口規劃機車兩段式左轉，減少車禍事故，維護行車安全；此外，復興路側也已設置2面兩段式左轉牌面，在遠端號誌設1面兩段式左轉牌面，提醒用路人遵守交通規則。
警察局則表示，交通局在復興路及自由路內側車道分別繪設「禁行機車」標字，另路口分別繪有「機慢車左轉待轉區線」及「機慢車兩段左轉標誌」，標誌標線繪設明確，經派員現勘無遮蔽情況。
該路段交通事故統計，今年至6月7日止共10件，較去年同期15件減少，因「兩段式左轉規定」可有效減少車禍發生，平日將安排各分局及交通警察大隊定期對交通標線、標誌及號誌進行稽查，維護居民出入安全。
發佈日期: 2020-06-18
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