【記者張金源／宜蘭報導】「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」南澳至和平及和中至大清水路段將於109年1月6日下午4時開放通車。當天通車含小客車及大客車，大貨車第二階段才會開放。
為提高台9線蘇花公路安全性與抗災能力，公路總局辦理「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，分為蘇澳至東澳（A段）、南澳至和平（B段）及和中至大清水（C段）三路段，蘇澳至東澳段原路路線曲折，為車禍肇事率最高路段，因此為提高安全性，該計畫列為第一階段通車路段，已於107年2月5日通車。
南澳至和平（B段）及和中至大清水（C段）原路路線因邊坡侵蝕，部分路基狹窄、地質條件險峻，常因落石坍方阻斷交通，為提高抗災能力，該計畫列為第二階段通車路段，通車後將可提供宜花地區居民一條安全、可靠且環境永續的道路。
南澳至和平及和中至大清水路段，各標承攬廠商通力合作，同時採取土建、機電、交控等併行施工策略，工程進展順利。
為確保行車安全，該計畫於通車前邀集當地交通、警政、消防與衛生等單位召開協調會並辦理必要防災演練，另邀請土建、交管、機電交控、消防及防災等各領域之專家學者，召開安全諮詢會議，並依規定辦理通車前履勘，俟相關程序完備，公路總局局將於109年1月6日上午邀請行政院副院長陳其邁主持通車典禮，並邀請各界人士共襄盛舉分享喜悅，於當日下午4時正式開放通車。
預期「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」通車後將可提供宜花地區居民一條安全、可靠且環境永續的道路。
為提高台9線蘇花公路安全性與抗災能力，公路總局辦理「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，分為蘇澳至東澳（A段）、南澳至和平（B段）及和中至大清水（C段）三路段，蘇澳至東澳段原路路線曲折，為車禍肇事率最高路段，因此為提高安全性，該計畫列為第一階段通車路段，已於107年2月5日通車。
南澳至和平（B段）及和中至大清水（C段）原路路線因邊坡侵蝕，部分路基狹窄、地質條件險峻，常因落石坍方阻斷交通，為提高抗災能力，該計畫列為第二階段通車路段，通車後將可提供宜花地區居民一條安全、可靠且環境永續的道路。
南澳至和平及和中至大清水路段，各標承攬廠商通力合作，同時採取土建、機電、交控等併行施工策略，工程進展順利。
為確保行車安全，該計畫於通車前邀集當地交通、警政、消防與衛生等單位召開協調會並辦理必要防災演練，另邀請土建、交管、機電交控、消防及防災等各領域之專家學者，召開安全諮詢會議，並依規定辦理通車前履勘，俟相關程序完備，公路總局局將於109年1月6日上午邀請行政院副院長陳其邁主持通車典禮，並邀請各界人士共襄盛舉分享喜悅，於當日下午4時正式開放通車。
預期「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」通車後將可提供宜花地區居民一條安全、可靠且環境永續的道路。
發佈日期: 2019-12-20
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