【特派記者蔡佳宏／高雄報導】針對媒體報導輕軌二階市府已決定仍維持原路線繼續施作乙事，高市捷運局昨澄清說明，美術館路及大順路段經舉辦5場公聽說明會的正反意見，由專家學者組成的獨立超然委員會，歷經9天18場次會議討論，現階段雖提出包含原路線推動人本造街計畫等三大建議執行策略，但也只是專家學者的初步建議，並沒有決定要維持原路線繼續施作，專家學者委員會的評估報告預定年底完成。
捷運局表示，高雄環狀輕軌二階美術館路及大順路段90年代開始規劃，106年進場施工時因當地民眾對原路線原工法有諸多疑慮，遭多次抗議而未能順利興建，為傾聽民意該局共舉辦5場公聽說明會，詳實記錄正反兩方意見；另也邀集專家學者成立獨立超然的委員會，以宏觀的都市計畫角度重新定義輕軌，並聚焦九大方案評估。
捷運局表示，經專家學者委員會9天18場次會議討論後，提供三項初步建議執行策略：(1)大南環(無爭議路段)調整先行完成、(2)美術館路及大順路段，因原工法不可行，因此導入居民參與，建構人本環境造街計畫，解決民眾疑慮、(3)推動輕軌向北延伸至高鐵左營站，做為高鐵左營站聯外道路，建構完善高雄整體軌道路網。
捷運局指出，專家學者建議美術館及大順路段需先透過居民參與造街，在前述路段居民參與造街計畫時，同步爭取輕軌向高鐵左營站延伸計畫，以利高雄整體輕軌路網推展，並未如媒體報導輕軌二階市府已決定仍維持原路線繼續施作情事，該局預定年底評估報告完成後，召開美術館路及大順路段輕軌及造街計畫說明會，期待透過人本環境造街計畫解決交通衝擊、停車格位等民眾疑慮。
捷運局表示，高雄環狀輕軌二階美術館路及大順路段90年代開始規劃，106年進場施工時因當地民眾對原路線原工法有諸多疑慮，遭多次抗議而未能順利興建，為傾聽民意該局共舉辦5場公聽說明會，詳實記錄正反兩方意見；另也邀集專家學者成立獨立超然的委員會，以宏觀的都市計畫角度重新定義輕軌，並聚焦九大方案評估。
捷運局表示，經專家學者委員會9天18場次會議討論後，提供三項初步建議執行策略：(1)大南環(無爭議路段)調整先行完成、(2)美術館路及大順路段，因原工法不可行，因此導入居民參與，建構人本環境造街計畫，解決民眾疑慮、(3)推動輕軌向北延伸至高鐵左營站，做為高鐵左營站聯外道路，建構完善高雄整體軌道路網。
捷運局指出，專家學者建議美術館及大順路段需先透過居民參與造街，在前述路段居民參與造街計畫時，同步爭取輕軌向高鐵左營站延伸計畫，以利高雄整體輕軌路網推展，並未如媒體報導輕軌二階市府已決定仍維持原路線繼續施作情事，該局預定年底評估報告完成後，召開美術館路及大順路段輕軌及造街計畫說明會，期待透過人本環境造街計畫解決交通衝擊、停車格位等民眾疑慮。
發佈日期: 2019-12-04
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