【記者林獻元台中報導】台中市政府交通局為提升建設效率，將原台中市公共運輸處及台中市捷運工程處，整併為「台中市公共運輸及捷運工程處」，已於市議會三讀會議通過，並依規提送銓敘部審查，審查通過後，交通局將整合兩處的資源與人力，加速推動便捷的公共運輸發展策略。
交通局長葉昭甫表示，兩處合併為台中市公共運輸及捷運工程處後，策略執行及資源運用都將更有效益，未來配合短、中、長期都市計畫發展，規劃大眾運輸系統，以捷運路線為主要幹道，輔以公車路線形成交通網絡，透過各運具間自由轉乘，吸引民眾使用大眾運輸。
交通局表示，捷運綠線工程進度已超越84.23%，捷運藍線今年3月與廠商簽約後進入綜合規劃階段，未來文心路及台灣大道將形成捷運主要路網，串聯台中火車站前已啟用的台中轉運站，並以各公車路線輔助。
此外，市府目前積極整合各轉運中心公車路線，規劃「北水湳、南烏日」作為國道轉運中心，再加上預定今年9月動工的豐原轉運站，透過點、線、面方式形成密集大眾運輸路網，營造便利的大眾運輸環境。輸環境。
交通局長葉昭甫表示，兩處合併為台中市公共運輸及捷運工程處後，策略執行及資源運用都將更有效益，未來配合短、中、長期都市計畫發展，規劃大眾運輸系統，以捷運路線為主要幹道，輔以公車路線形成交通網絡，透過各運具間自由轉乘，吸引民眾使用大眾運輸。
交通局表示，捷運綠線工程進度已超越84.23%，捷運藍線今年3月與廠商簽約後進入綜合規劃階段，未來文心路及台灣大道將形成捷運主要路網，串聯台中火車站前已啟用的台中轉運站，並以各公車路線輔助。
此外，市府目前積極整合各轉運中心公車路線，規劃「北水湳、南烏日」作為國道轉運中心，再加上預定今年9月動工的豐原轉運站，透過點、線、面方式形成密集大眾運輸路網，營造便利的大眾運輸環境。輸環境。
發佈日期: 2019-06-25
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