【記者張金源／臺東報導】黃縣長2日視察太平溪左岸路堤共構新建工程 黃縣長期達河川治理與交通疏導雙贏
台東縣府重大工程計畫之一的太平溪路堤共構工程，目前正進行施工，縣長黃健庭今(2)日下午冒雨視察，由於涉及台電高壓電塔地下化與遷建，工期將延至明(108)年中完工，未來將可紓緩綠色隧道壅塞情況。另外，黃縣長也視察利嘉溪大南左岸堤防，預計今年10月可完工，黃縣長指示工程品質，讓沿岸居民不再受災害恐懼。
黃縣長下午2點10分由縣府建設處長吳慶榮及土木、水利科等同仁陪同，分別就各標工程視察。黃縣長先就第四標最接近馬蘭橋上游河段左岸近300公尺堤防，因依治理計畫退後改建，為汛期後之重點防汛進行視察。目前堤前基礎及護坦工已陸續完成，黃縣長視察坡面工完成情形，請建設處除整體坡面工外，需注意細節的防洪缺口，確保工程順利進行及防洪工作無虞。
接續黃縣長一行於日光橋上游鳥瞰路堤從日光橋底下通過後爬坡至堤頂道路工程施工情形，目前路堤之檔土牆已完成並經填築道路雛形已可見，經吳處長說明該段高壓電塔因豐年機場早已下地，所以通視情形較佳，施工廠商具有電機背景及與台電密切配合，第三標目前執行順遂，後續堤前自行車道轉入山海鐵馬道採箱涵方式通過，可確保行車與自行車騎士安全。
隨後轉往南王橋左岸橋台視察第二標工程，經吳處長說明南王橋左岸橋台位置需配合路堤改建，考量南王橋用路人並不少，所以要求廠商施做完施工便道供民眾通行後，再行拆橋改建，目前預定9月1日起封橋改建，為期約需180日曆天。黃縣長指示封橋期間民眾由溪底便道通行，要加強注意颱風豪雨來臨時之管制通行措施。
太平溪路堤共構視察最後一站太平橋左岸橋台，為路堤道路東49-1起點，亦為路堤共構第一標最長之工程計2.04公里。經吳處長說明路堤共構各標工程契約預定完工日期為108年1月，但因各標工程範圍內均有台電高壓電塔遷移需配合，目前台電均已完成發包，但因其為河道內設施，設計沈箱工法安全性較高但施工較為費時，預定108年6月完成遷改建後再行拆除電塔，路堤共構工程亦需配合台電舊有鐵塔拆除後，才能全部完成銜接。
最後黃縣長一行前往利嘉溪新園橋左岸下游，視察大南左岸一號堤防改建應急工程，吳處長說明該河段因有下刷特性，上游側因鳳凰颱風洪水暴漲受損後於105年改建完成，經這兩年觀察下刷下移，仍須往下游加固堤前基腳及護坦工，遂爭取計畫辦理232公尺堤防基礎加固應急工程。黃縣長並至大南左岸二號堤防視察去年完成之銜接利嘉溪左岸最後一段堤防，目前工程進度超前，預計10月可完工，黃縣長對於工程進度表示滿意，也希望注意工程品質。
黃縣長視察後表示，太平溪左岸路堤共構新建工程是他任內非常重要的工程計畫，台9線綠色隧道塞車問題困擾台東民眾及遊客多年，因此，縣府特別提出「太平溪路堤共構計畫」，以解決台9線綠色隧道路寬不足，每逢連續假日壅塞不堪，爭取經費包括用地經費共13億7千萬元，並編號為東49線，工程計5.8公里分成四標施工，於今年初分別陸續動工，原本預計今年底完工，由於涉及台電高壓電塔地下化與遷建，將延至明年中完工，將可解決交通疏導、堤防通洪安全及市區景觀改善。
利嘉溪新園橋左岸下游，視察大南左岸一號堤防改建，為利嘉溪左岸堤防的最後一哩路，該堤防完成並建置後，水防道路可讓民眾由新園橋經由8.8公里之水防道路到達海邊，將因水防道路貫通更具便利性，也可讓附近民眾受益通行使用。
台東縣府重大工程計畫之一的太平溪路堤共構工程，目前正進行施工，縣長黃健庭今(2)日下午冒雨視察，由於涉及台電高壓電塔地下化與遷建，工期將延至明(108)年中完工，未來將可紓緩綠色隧道壅塞情況。另外，黃縣長也視察利嘉溪大南左岸堤防，預計今年10月可完工，黃縣長指示工程品質，讓沿岸居民不再受災害恐懼。
黃縣長下午2點10分由縣府建設處長吳慶榮及土木、水利科等同仁陪同，分別就各標工程視察。黃縣長先就第四標最接近馬蘭橋上游河段左岸近300公尺堤防，因依治理計畫退後改建，為汛期後之重點防汛進行視察。目前堤前基礎及護坦工已陸續完成，黃縣長視察坡面工完成情形，請建設處除整體坡面工外，需注意細節的防洪缺口，確保工程順利進行及防洪工作無虞。
接續黃縣長一行於日光橋上游鳥瞰路堤從日光橋底下通過後爬坡至堤頂道路工程施工情形，目前路堤之檔土牆已完成並經填築道路雛形已可見，經吳處長說明該段高壓電塔因豐年機場早已下地，所以通視情形較佳，施工廠商具有電機背景及與台電密切配合，第三標目前執行順遂，後續堤前自行車道轉入山海鐵馬道採箱涵方式通過，可確保行車與自行車騎士安全。
隨後轉往南王橋左岸橋台視察第二標工程，經吳處長說明南王橋左岸橋台位置需配合路堤改建，考量南王橋用路人並不少，所以要求廠商施做完施工便道供民眾通行後，再行拆橋改建，目前預定9月1日起封橋改建，為期約需180日曆天。黃縣長指示封橋期間民眾由溪底便道通行，要加強注意颱風豪雨來臨時之管制通行措施。
太平溪路堤共構視察最後一站太平橋左岸橋台，為路堤道路東49-1起點，亦為路堤共構第一標最長之工程計2.04公里。經吳處長說明路堤共構各標工程契約預定完工日期為108年1月，但因各標工程範圍內均有台電高壓電塔遷移需配合，目前台電均已完成發包，但因其為河道內設施，設計沈箱工法安全性較高但施工較為費時，預定108年6月完成遷改建後再行拆除電塔，路堤共構工程亦需配合台電舊有鐵塔拆除後，才能全部完成銜接。
最後黃縣長一行前往利嘉溪新園橋左岸下游，視察大南左岸一號堤防改建應急工程，吳處長說明該河段因有下刷特性，上游側因鳳凰颱風洪水暴漲受損後於105年改建完成，經這兩年觀察下刷下移，仍須往下游加固堤前基腳及護坦工，遂爭取計畫辦理232公尺堤防基礎加固應急工程。黃縣長並至大南左岸二號堤防視察去年完成之銜接利嘉溪左岸最後一段堤防，目前工程進度超前，預計10月可完工，黃縣長對於工程進度表示滿意，也希望注意工程品質。
黃縣長視察後表示，太平溪左岸路堤共構新建工程是他任內非常重要的工程計畫，台9線綠色隧道塞車問題困擾台東民眾及遊客多年，因此，縣府特別提出「太平溪路堤共構計畫」，以解決台9線綠色隧道路寬不足，每逢連續假日壅塞不堪，爭取經費包括用地經費共13億7千萬元，並編號為東49線，工程計5.8公里分成四標施工，於今年初分別陸續動工，原本預計今年底完工，由於涉及台電高壓電塔地下化與遷建，將延至明年中完工，將可解決交通疏導、堤防通洪安全及市區景觀改善。
利嘉溪新園橋左岸下游，視察大南左岸一號堤防改建，為利嘉溪左岸堤防的最後一哩路，該堤防完成並建置後，水防道路可讓民眾由新園橋經由8.8公里之水防道路到達海邊，將因水防道路貫通更具便利性，也可讓附近民眾受益通行使用。
發佈日期: 2018-07-02
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