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2018年5月26日星期六

【記者張金源／宜蘭報導】蘇花改中仁隧道工程繼今年5月6日北上線上半斷面貫通後，南下線也於昨(25)日貫通，這是蘇花改計畫8座隧道中第7座隧道貫通，也是和中至大清水段首座貫通的隧道，象徵蘇花改計畫又邁向新的里程碑。

該標工程北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側(台9線里程約160K+750處)，沿台9線西側往西南方向以長約4.8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區，通過飛田盤山(標高1,402公尺)至和仁派出所北邊山坡出洞後，接回台9線跨越大清水溪的卡南橋北側(台9線里程約166K+680處)。今日貫通之中仁隧道為雙孔單向隧道，最高岩覆達1,226公尺，為國內少見施工困難度極高的隧道工程。

中仁隧道開挖時曾歷經艱困地質挑戰，如片麻岩與大理岩交界軟弱帶，屬透水性較高的地質條件，平時工作面幾乎沒有出水情形，但在汛期期間歷經豪大雨及颱風，造成隧道南口工區於106年10月13日受卡努颱風外圍環流夾帶豪大雨影響，10月18日隧道南段湧水最高達每分鐘113.5公噸；又北段的和中斷層及和中溪崩積層段，地表覆蓋層僅約50公尺，降雨時可能滲流進地盤，造成隧道開挖困難及抽坍的發生。

施工團隊秉持不屈不撓、一步一腳印，努力克服種種困境，歷經1,067天順利完成中仁隧道全線貫通，代表蘇花改和中至大清水段朝完工通車邁進一大步，期望和中大清水段工程在如期、如質下順利完成，並以109年初通車為目標，提供花蓮地區民眾一條安全回家的路。