【記者宋仁傑／新北報導】行車速率過快往往是造成事故發生主要因素之一，為防制交通事故，道路限速與速率執法有其必要性，為配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策，新北市政府警察局預定自107年7月1日起，於新北市萬里區萬里隧道，實施區間平均速率科技執法，該隧道全長約1.1公里，兩端為彎道，中間路段平直，車輛常有超速行駛情形，屬高肇事路段，現行新北警已於隧道兩端隧道口外，設置故定式測速照相各1處，惟車輛仍常在隧道內超速，易於出口彎道肇事，105、106年兩年間即發生4件死亡事故，造成4人死亡，顯然隧道外執法設備仍無法有效降低隧道內之車速，而隧道內又無合適之執法空間，爰此，參考歐洲國家速率執法經驗，實施區間平均速率執法，期能有效降低隧道內車速，減少事故發生。
區間平均速率科技執法，係將偵測兩點之間距離拉長，在某特定路段進、出口設置偵測設備，記錄車輛進出的時間，以換算車輛同過該路段之時間及通行之行車速率，辨別車輛有無超速行駛，藉以要求駕駛人以穩定且合理行車速率使用道路，據國外研究，此措施實施後除降低交通事故率有33%至85%不等的效果，另在空氣污染方面，一氧化碳的排放量降低了15.3%，氧化氮化合物降低了4.6%，空氣懸浮微粒降低了6.4%，二氧化碳的排放量降低了5%。
新北警交通大隊表示，現行測速照相設備其實也是運用平均速率的概念，利用雷達波偵測車輛在特定範圍內移動距離與時間差來計算車速，只是偵測距離非常短，如同瞬間速率，惟此種執法設備所能控制速率範圍相當有限，且部分駕駛人發現固定桿時會驟然減速，亦容易引起事故，而區間平均速率執法可隨距離之增加，擴大速率監控範圍，駕駛人為避免超速受罰，於監控路段多將依循速限行駛，可確實達到維護行車安全之目的。
因本項科技執法係臺灣首見，為清楚告知駕駛人實施區間速率執法之範圍，在區間測速路段起點前，除依「道路交通管理處罰條例」第7條之2規定，一般道路設於起點前方100公尺至300公尺，設置「警52」警告牌面(有相機圖案之三角警告標誌)外，並加掛文字為「前方區間測速長度○公里」之附牌，用以區別現行測速照相執法方式，另在測速起點與終點位置，均會設置「區間測速起點」、「區間測速終點」之牌面。
另新北警亦在此提醒駕駛人，因速率係以平均值認定，故於監測路段間偶然不慎超速不至於立刻構成違規，後續再注意控制車速即可，亦即存有補救之機會(固定桿則無)，且依「違反道路交通管理事件裁罰基準與處理細則」第12條規定，超速10公里內得實施勸導，區間測速均適用上揭勸導規定，惟為確保用路人之安全，避免因超速導致憾事發生，仍請依速限規定行駛。
新北警強調，科技執法的主要目的在於減少交通事故，每降低一件死亡交通事故的發生，可以防止至少一個家庭的破碎，亦可減少因事故而造成壅塞的社會成本，維持道路的通行效率，提升交通安全，再者，亦可減少警察執法面臨意外之風險。
區間平均速率科技執法，係將偵測兩點之間距離拉長，在某特定路段進、出口設置偵測設備，記錄車輛進出的時間，以換算車輛同過該路段之時間及通行之行車速率，辨別車輛有無超速行駛，藉以要求駕駛人以穩定且合理行車速率使用道路，據國外研究，此措施實施後除降低交通事故率有33%至85%不等的效果，另在空氣污染方面，一氧化碳的排放量降低了15.3%，氧化氮化合物降低了4.6%，空氣懸浮微粒降低了6.4%，二氧化碳的排放量降低了5%。
新北警交通大隊表示，現行測速照相設備其實也是運用平均速率的概念，利用雷達波偵測車輛在特定範圍內移動距離與時間差來計算車速，只是偵測距離非常短，如同瞬間速率，惟此種執法設備所能控制速率範圍相當有限，且部分駕駛人發現固定桿時會驟然減速，亦容易引起事故，而區間平均速率執法可隨距離之增加，擴大速率監控範圍，駕駛人為避免超速受罰，於監控路段多將依循速限行駛，可確實達到維護行車安全之目的。
因本項科技執法係臺灣首見，為清楚告知駕駛人實施區間速率執法之範圍，在區間測速路段起點前，除依「道路交通管理處罰條例」第7條之2規定，一般道路設於起點前方100公尺至300公尺，設置「警52」警告牌面(有相機圖案之三角警告標誌)外，並加掛文字為「前方區間測速長度○公里」之附牌，用以區別現行測速照相執法方式，另在測速起點與終點位置，均會設置「區間測速起點」、「區間測速終點」之牌面。
另新北警亦在此提醒駕駛人，因速率係以平均值認定，故於監測路段間偶然不慎超速不至於立刻構成違規，後續再注意控制車速即可，亦即存有補救之機會(固定桿則無)，且依「違反道路交通管理事件裁罰基準與處理細則」第12條規定，超速10公里內得實施勸導，區間測速均適用上揭勸導規定，惟為確保用路人之安全，避免因超速導致憾事發生，仍請依速限規定行駛。
新北警強調，科技執法的主要目的在於減少交通事故，每降低一件死亡交通事故的發生，可以防止至少一個家庭的破碎，亦可減少因事故而造成壅塞的社會成本，維持道路的通行效率，提升交通安全，再者，亦可減少警察執法面臨意外之風險。
發佈日期: 2018-05-04
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