【記者林獻元台中報導】宣布參選台中市長的立委江啟臣，近日密集走訪市場基層，14日深入人潮眾多的沙鹿市場掃街拜票。江啟臣說，沙鹿位居海線樞紐，北連甲安埔、南接烏大龍，再配合清水的高美濕地觀光、梧棲的農漁和物流產業，絕對有條件成為一個巨大的工商業核心，以沙鹿為核心向外拓展產業動能，讓海線經濟再啟程！
江啟臣市場基層走訪行程，深入海線人口最密集的沙鹿地區，同為透明新連線的立委顏寬恒相挺，台中市議員顏莉敏、前市議員蘇麗華等地方要角都全員出動陪同，要大家一起支持江啟臣，贏回大台中！
沙鹿市場人潮洶湧，顏寬恒更親自拿麥克風替江啟臣賣力懇託，現場群眾熱情相挺，有攤商贈送鳳梨，祝江啟臣好運旺來，許多民眾對江啟臣豎起大拇指比讚，直說「看到本人好開心」，還有人一邊握手一邊說「快點快點，趕快換市長！」。
江啟臣偕同顏寬恒表示，沙鹿是海線人口最密集的區域，民國七十幾年經濟起飛，沙鹿有大量的成衣批發，當地開始蓬勃發展，地理位置更有其天生優勢，如果沒有妥善利用發展是非常可惜的事情。
江啟臣說，「海線可透過沙鹿地區來進行交通動線的整合，產業定位也該重新思考，但現任市府都沒有做，不得其法，對不起海線鄉親」。江啟臣強調，沙鹿區商業繁盛，周邊不但有海空雙港，清水與梧棲的農漁業及物流業若大力發展，再配合觀光資源重整與產業重新定位，沙鹿地區絕對有條件成為海線巨大的商業中心，幫助海線經濟再啟程！
此外，江啟臣也表示，沙鹿菜市場的停車規劃是個急迫要解決的問題，他認為應全面盤整檢討周邊可用土地，增納停車空間，並密集發展當地大眾運輸的接駁功能，推廣公車與自行車的運用，妥善解決沙鹿市場與鄰近地區現狀擁擠的交通狀況。
對此，台中市政府新聞局長卓冠廷表示，市長林佳龍上任後，在1條山手線、2大海空港、3大副都心「大台中123」的藍圖下，推動全市各區均衡發展。其中，海線更是發展核心，不論是海空交通、軌道捷運路網、經濟投資與就業機會、觀光發展、治水防洪等，都已有亮眼成果，市民有目共睹。
對於過去幾乎未見關心過海線的國民黨立委江啟臣，為了爭取國民黨市長黨內初選就自吹自擂並批評市府海線建設，市府雖然覺得他搞不清楚狀況，但仍祝福他初選順利、新年快樂，希望他能真正了解台中，不要唱衰台中。
市府表示，清泉崗機場已升級為台中國際機場，並持續開拓台中直飛國際航線，推動「中進中出」效益；台中港則以「台中港2.0」計畫重新定位，發展為商務觀光特區；交通方面，BRT已改革為優化公車系統，市區到海線各地可一車直達，大台中山手線、從沙鹿到台中火車站的捷運藍線也已納入中央前瞻計畫（江委員當時極力反對前瞻基礎建設）；雙港輕軌以台中港為起點，行經清水、沙鹿、台中國際機場，進入水湳經貿園區，也正在推動中。
經濟投資方面，日本三井outlet park在林市長積極招商政策與努力促成下拍板定案，為海線帶來十幾年來第一次的成功招商成績，目前工程興建中，可望於今年完工開幕，引進大量觀光人潮，帶動周圍商機，吸引更多優秀廠商投資，帶來更多工作機會。
觀光方面，透過「北大安、南高美」海線雙星計畫，尤其高美濕地不斷增加周邊建設，串連周邊景點整體規劃，並與中央合作建置遊艇碼頭，提供相關水域休憩活動，吸引更多遊客到海線觀光。
此外，為改善海線部分地區易淹水問題，市府也推動「台中港特定區整體排水改善工程」計畫，包含南山截水溝治?工程，將上游山洪截流後分流排入梧棲、安良港及山腳排水，分擔整體流域的排洪壓力，將有效改善台中港特定區易淹水問題。
另外，沙鹿、梧棲及龍井等海線地區也同樣有易淹水問題，水利局透過南山截水溝工程，近幾年來展開各項設計、發包及施工，從下游向上游拓寬既有排水路，民眾紛紛反應，當地已不再易淹水，跟過去逢雨必淹截然不同。
江啟臣市場基層走訪行程，深入海線人口最密集的沙鹿地區，同為透明新連線的立委顏寬恒相挺，台中市議員顏莉敏、前市議員蘇麗華等地方要角都全員出動陪同，要大家一起支持江啟臣，贏回大台中！
沙鹿市場人潮洶湧，顏寬恒更親自拿麥克風替江啟臣賣力懇託，現場群眾熱情相挺，有攤商贈送鳳梨，祝江啟臣好運旺來，許多民眾對江啟臣豎起大拇指比讚，直說「看到本人好開心」，還有人一邊握手一邊說「快點快點，趕快換市長！」。
江啟臣偕同顏寬恒表示，沙鹿是海線人口最密集的區域，民國七十幾年經濟起飛，沙鹿有大量的成衣批發，當地開始蓬勃發展，地理位置更有其天生優勢，如果沒有妥善利用發展是非常可惜的事情。
江啟臣說，「海線可透過沙鹿地區來進行交通動線的整合，產業定位也該重新思考，但現任市府都沒有做，不得其法，對不起海線鄉親」。江啟臣強調，沙鹿區商業繁盛，周邊不但有海空雙港，清水與梧棲的農漁業及物流業若大力發展，再配合觀光資源重整與產業重新定位，沙鹿地區絕對有條件成為海線巨大的商業中心，幫助海線經濟再啟程！
此外，江啟臣也表示，沙鹿菜市場的停車規劃是個急迫要解決的問題，他認為應全面盤整檢討周邊可用土地，增納停車空間，並密集發展當地大眾運輸的接駁功能，推廣公車與自行車的運用，妥善解決沙鹿市場與鄰近地區現狀擁擠的交通狀況。
對此，台中市政府新聞局長卓冠廷表示，市長林佳龍上任後，在1條山手線、2大海空港、3大副都心「大台中123」的藍圖下，推動全市各區均衡發展。其中，海線更是發展核心，不論是海空交通、軌道捷運路網、經濟投資與就業機會、觀光發展、治水防洪等，都已有亮眼成果，市民有目共睹。
對於過去幾乎未見關心過海線的國民黨立委江啟臣，為了爭取國民黨市長黨內初選就自吹自擂並批評市府海線建設，市府雖然覺得他搞不清楚狀況，但仍祝福他初選順利、新年快樂，希望他能真正了解台中，不要唱衰台中。
市府表示，清泉崗機場已升級為台中國際機場，並持續開拓台中直飛國際航線，推動「中進中出」效益；台中港則以「台中港2.0」計畫重新定位，發展為商務觀光特區；交通方面，BRT已改革為優化公車系統，市區到海線各地可一車直達，大台中山手線、從沙鹿到台中火車站的捷運藍線也已納入中央前瞻計畫（江委員當時極力反對前瞻基礎建設）；雙港輕軌以台中港為起點，行經清水、沙鹿、台中國際機場，進入水湳經貿園區，也正在推動中。
經濟投資方面，日本三井outlet park在林市長積極招商政策與努力促成下拍板定案，為海線帶來十幾年來第一次的成功招商成績，目前工程興建中，可望於今年完工開幕，引進大量觀光人潮，帶動周圍商機，吸引更多優秀廠商投資，帶來更多工作機會。
觀光方面，透過「北大安、南高美」海線雙星計畫，尤其高美濕地不斷增加周邊建設，串連周邊景點整體規劃，並與中央合作建置遊艇碼頭，提供相關水域休憩活動，吸引更多遊客到海線觀光。
此外，為改善海線部分地區易淹水問題，市府也推動「台中港特定區整體排水改善工程」計畫，包含南山截水溝治?工程，將上游山洪截流後分流排入梧棲、安良港及山腳排水，分擔整體流域的排洪壓力，將有效改善台中港特定區易淹水問題。
另外，沙鹿、梧棲及龍井等海線地區也同樣有易淹水問題，水利局透過南山截水溝工程，近幾年來展開各項設計、發包及施工，從下游向上游拓寬既有排水路，民眾紛紛反應，當地已不再易淹水，跟過去逢雨必淹截然不同。
發佈日期: 2018-01-14
新聞分類: #政治 #台中市
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